W'nwagenkampKievit

2016 • 75 foto's

FILMPJE 48JAAR GELEDEN KWAM DORUS OP DE KIEVIT BEVERWAARD

https://www.facebook.com/100001223728523/videos/991767197540728/

https://www.facebook.com/co.heesbeen.7/videos/1818401464957083/

Verkeerssituatie rond De Kievit R'dam gewijzigd

  • Gepubliceerd op:
  • onze correspondent
  • BOLNES— De dienst gemeentewerken is gisteren in Bolnes begonnen met het afsluiten van de toegang naar het Rotterdamse woonwagenkamp De Kievit.

    Dit kamp is dan niet meer vanaf het dijkje toegankelijk voor motorvoertuigen. De Kievit is nu alleen nog maar bereikbaar via de Beverwaard. Wel blijft er een verbinding voor voetgangers en fietsers. Gemeentewerken is gelijktijdig begonnen met het tot de oorspronkelijke breedte terugbrengen van de singel langs het Dijkje. Dit water vormt de scheiding tussen Bolnes en de Rotterdamse wijk Beverwaard. Het een en ander gebeurt in gezamenlijk overleg tussen de Ridderkerkse en Rotterdamse gemeentebesturen.
    De werkzaamheden zullen ongeveer twee dagen duren.

  • Woonwagenkamp reageert boos op actie Ridderkerk

    RIDDERKERK - Bewonen van het woonwagenkamp De Kievit, op de grens van Rotterdam en Ridderkerk, hebben gistermorgen verontwaardigd gereageerd op een actie van de gemeente Ridderkerk om de verbindingsweg tussen het kamp en Ridderkerk af te sluiten.

    Een man maakte zich zo kwaad dal hij met zijn auto dreigde in te rijden op de gemeentewerkers. Hij werd door de politie meegenomen naar het politiebureau, aldus een woordvoerder van de gemeente Ridderkerk.

    Het kamp ligt op Rotterdams grondgebied, maar de bewoners van het kamp maakten al jarenlang gebruik van een illegale doorgang naar een dijkje dat op Ridderkerks grondgebied ligt. Volgens de woordvoerder van Ridderkerk was met de gemeente Rotterdam afgesproken deze doorgang te laten bestaan totdat het woonwagenkamp na voltooiing van een nieuwbouwwijk aan de Rotterdamse kant zou zijn aangesloten op het Rotterdamse wegennet. Dat is nu het geval, aldus de woordvoerder.De bewoners van De Kievit bleven echter gebruikmaken van de doorgang naar het Ridderkerkse dijkje, wat volgens de woordvoerder veel overlast voor de bewoners van die dijk veroorzaakte.

  • bron:digibron  Gepubliceerd op: 29 oktober 1986

  • Bouwgeschiedenis:In Rotterdam bestaat een groot aantal woonwagencentra, verspreid over diverse stadswijken. De grootouders van de huidige bewoners, zgn. reizigers, kwamen in de negentiende eeuw met paard en wagen vanuit de Balkannaar Nederland. In de Beverwaard was een van de grootste centra, oorspronkelijk in 1967 aangelegd met ca. 87 standplaatsen. De omringende woonwijk werd pas rond 1985 gerealiseerd. In de loop der tijd is het woonwagencentrum verkleind tot de huidige veertig standplaatsen. Bij de woon- en leefcultuur in dit centrum spelen familieverbanden een zwaarwegende rol. De meeste wagens zijn eigendom van de bewoners, maar er zijn ook elf huurwagens van de woningcorporatie. Een van de meest voorkomende (eenvoudige) typen woonwagens is hier gedocumenteerd; deze bestaat uit een woonkamer, keuken, slaapkamer en sanitair. Er is echter ook een grote verscheidenheid aan luxe/grotere types.Stedenbouwkundige context:Het beleid van de Gemeente Rotterdam wat betreft woonwagencentra is conformhet landelijk beleidgericht op schaalverkleining en integratie. In 1998 werd de Woonwagenwet die bescherming bood afgeschaft; er gelden nu overal dezelfde standaardregels van VROM. Er is een blokje reguliere eengezinswoningen gebouwd aan de rand van het centrum, bewoond door voormalige woonwagenbewoners. De bedoeling is dit centrum verder te verkleinen tot vijftien wagens. Daarmee zijn de huidige bewoners het geheel oneens. Zij zijn allen in Nederland geboren en hebben een Nederlands paspoort. Er valt volgens hen niets te integreren. De bewoners zijn over deze kwestie al jaren in overleg met de gemeente (c.q. wethouder). In 2011 schreven zij daarover een open brief aan burgemeester Aboutaleb. Anno 2013 ligt de zaak bij de rechter.

  • Voorzieningen:De infrastructuur met bestrating, verlichting en alle nutsleidingen is overal standaard. In dit centrum zijn behalve een speelveld en vuilcontainers geen voorzieningen. Voor scholen, winkels, buurthuis, et cera wordt gebruik gemaakt van de voorzieningen in de Beverwaard.

    Woonoppervlakte: ca. 60 m2.Constructie:De wagens (met wielen) worden compleet in de fabriekgeproduceerden per diepladernaar de standplaats gereden om ter plaatse te worden afgebouwd en ingericht. De constructie is een houtskeletbouwpakket met isolatie in vloer, wanden en dak. De binnenbekleding is van multiplex; de buitenbekleding is van geprofileerde/gemoffelde staalplaat in wit houtpatroon, die doorloopt tot op de grond. Het dak is bekleed met soortgelijke platen in rood dakpanpatroon. Ramen en deuren zijn van kunststof. AvW___Referenties:Dhr. Peg van Wanrooy (40 jaar bewoner)Tijdschrift Het Wiel jaarg. 23 nr. 1 (2011)

  • Woonwagencentrum De Kievit in Rotterdam-Beverwaard blijft voortbestaan in zijn huidige vorm.

    Dat heeft het college van burgemeester en wethouders woensdagmiddag bekendgemaakt.In 2008 werd al besloten om het kamp te verkleinen en op te splitsen in meerdere woonwagencentra. Doordat allerlei bouwprojecten door de crisis zijn uitgevallen, is het niet meer mogelijk om het besluit uit te voeren. De bewoners van het woonwagencentrum verzetten zich al jaren tegen de opsplitsing ervan. Volgens burgemeester en wethouders is de opsplitsing nu definitief van de baan. Wel is besloten dat er geen nieuwe standplaatsen meer worden verhuurd.De bewoners van de woonwagencentrum de Kievit in Rotterdam reageren lauw op het voortbestaan van hun terrein in de huidige vorm. Volgens de bewoners is de huurstop een sterfconstructie.

  • 'Waarom moeten we hier nou zo nodig weg?'

    Van Wanrooy: 'Als woonwagenbewoners lopen wij de hele tijd tegen vooroordelen aan. Kunt u zich voorstellen hoe omwonenden gaan reageren als in hun buurt woonwagens worden geplaatst? Er zullen nieuwe locaties moeten worden gezocht. En daar wonen mensen in de buurt. Bij eerdere gelegenheden zijn er onmiddellijk protesten geweest van omwonenden als zij horen dat er woonwagens in de buurt komen.' Om daar aan toe te voegen: 'Dat wil je niet meemaken.'<><>De woordvoerder van verantwoordelijk wethouder Hamit Karakus (PvdA) beaamt dat het proces van het zoeken naar andere locaties ingewikkeld is en lang gaat duren. 'We zijn aan het kijken naar andere plekken, maar dat zal een behoorlijke tijd gaan duren. Het moet met de bewoners in de buurt worden afgestemd.'<><>Het plan voor het verplaatsen van de 25 woonwagens naar elders in de stad is vastgelegd in het 'Sociaal Plan Herhuisvesting Woonwagencentrum De Kievit' uit augustus 2010. In dat plan zegt de gemeente Rotterdam - het woonwagenbeleid berust bij de gemeente en niet bij de deelgemeente - dit te doen om het centrum beter te laten inpassen in de omgeving. Peg van Wanrooy: 'Wij passen goed in de omgeving. Wij veroorzaken geen overlast, wij werken, onze kinderen gaan naar school en de kinderen uit de buurt komen gewoon met onze kinderen spelen. Er is niks raars aan de hand.'<><>De politiek<><>In een brief aan burgemeester Aboutaleb van november vorig jaar schrijft Van Wanrooy: 'Ik voel mij gekrenkt en beledigd door de wijze waarop de gemeente Rotterdam meent de bewoners van het woonwagencentrum weg te moeten zetten als een niet geïntegreerde, onaangepaste en dus een last voor de omgeving vormende groep.' Van Wanrooy heeft niet veel op met de politici: 'De politiek doet niks voor ons. Ja, de vroegere burgmeester Opstelten is hier nog op bezoek geweest met zijn vrouw en de PvdA heeft nu vragen aan het college gesteld... De enige partij die voor ons opkomt is de SP. Van het CDA hoeven we al helemaal niks te verwachten en dat ondanks het feit dat alle woonwagenbewoners in Nederland rooms-katholiek zijn.'<><>Wat Van Wanrooy vooral ergert is de vooroordelen waar hij, en met hem vele woonwagenbewoners, tegenaan lopen. 'Onze kinderen zouden geen onderwijs krijgen - dat krijgen ze wél! Hoe komt men aan dat idee? Dat heb ik van horen zeggen, hoor ik dan.' Aldus een moedeloze Van Wanrooy. 'Kijk, ik heb altijd gewerkt, in de textiel en tapijten. Ik betaal mijn huur van 650 euro per maand. Ik heb een Nederlands paspoort, ik spreek Nederlands. En nu wel men ons verspreiden omdat wij moeten zo nodig integreren. Maar ik ben toch geïntegreerd?'<><>Hoe het verder gaat, is nog niet duidelijk. De gemeente Rotterdam gaat dus verder op zoek naar geschikte nieuwe locaties voor de 25 wagens. Zij wil het plan doorzetten, maar het zal een lange adem hebben. Peg van Wanrooy schrijft in zijn brief aan Aboutaleb dat de gemeente Rotterdam 'er maar liefst een slordige twintig jaar over heeft gedaan om de oude Kievit (het woonwagencentrum dus, red.) te verkleinen van 87 naar het huidige aantal van 40 standplaatsen.'<><>'Het zal waarschijnlijk allemaal heel lang gaan duren en heel veel geld gaan kosten en waarom? Het is rustig op De Kievit, de bewoners hebben het naar hun zin en leven in harmonie met hun omgeving. Ik heb mijn familie dichtbij. Ik wil niet weg', zo besluit Van Wanrooy

  • Aan Alle Woonwagenbewoners In Nederland Kom In Opstand !!! anders bereik je helemaal niks je hebt de ene valkuil gestopt hebben ze weer een nieuwe wordt er kot...s ziek van !!! Discriminatie Tegen Woonwagenbewoners !!! En Nou Moeten We Uitsterven. STERF ZELF MAAR UIT !!!! Voor woonwagens geen plaats meer hallo we leven in Nederland hoor .dacht ik Tenminste !!!!! Heel dit beleid is zo corrupt als de tering,,Maar de woonwagenkampen worden van lieverlee verbannen,,,, Hoezo Discriminatie,,,!!!!! bron:Huub van Susteren

  • 50 jaar na de jaren 60: Op 8 oktober 1965 bericht NCRV's actualiteitenprogramma Attentie in de rubriek "Boeren, burgers en buitenlui" over problemen in het over...volle woonwagenkamp Amersfoort. Hier een fragment van die reportage. Meer op:

  • https://www.facebook.com/NPOAndereTijden/videos/10153638381833828/

  • Hebt u als woonwagenbewoner een klacht over de gemeente? Wat kunt u doen?

    17 mei 2017 https://www.nationaleombudsman.nl/nieuws/2017/hebt-u-als-woonwagenbewoner-een-klacht-over-de-gemeente-wat-kunt-u-doen

    De Nationale ombudsman ontving verschillende klachten en signalen van woonwagenbewoners over het tekort aan standplaatsen binnen hun gemeente. Woonwagenbewoners hebben een eigen cultuur waarbij het wonen in een woonwagen essentieel is. De ombudsman is vorig jaar een onderzoek gestart naar woonwagenbewoners en standplaatsen.

  • Onderzoek van de Nationale ombudsman

    Woonwagenbewoners hebben een eigen culturele identiteit. Deze eigen culturele identiteit moet beschermd worden. Dat volgt uit belangrijke internationaal- en Europeesrechtelijke verdragen. Er moeten in ieder geval voldoende standplaatsen zijn voor woonwagenbewoners. De ombudsman heeft voor zijn onderzoek een meldpunt geopend voor woonwagenbewoners om hun ervaringen te horen. En hij heeft onderzocht hoe gemeenten omgaan met de vraag van woonwagenbewoners om in een woonwagen te mogen wonen.

    Conclusie van de Nationale ombudsman

    De ombudsman concludeert dat gemeenten en de Rijksoverheid te weinig rekening houden met de culturele identiteit van woonwagenbewoners. De ombudsman doet aan de overheid een aantal aanbevelingen. Hij vindt het belangrijk dat gemeenten onderzoeken hoeveel standplaatsen er nodig zijn. Daarnaast vindt hij dat gemeenten het standplaatsenbeleid in overeenstemming moeten brengen met de mensenrechten van woonwagenbewoners. De ombudsman vindt dat de Rijksoverheid de gemeenten hier ook op moet wijzen. Heeft u ook een klacht over de manier waarop uw gemeente omgaat met woonwagenbewoners? Dien daarover eerst een klacht in bij de gemeente.

    Wat mag u van de gemeente verwachten?

    • De gemeente stuurt u een ontvangstbevestiging van de klacht.

    • De klachtbehandelaar van de gemeente neemt op korte termijn contact met u op om uw klacht te bespreken. Hij laat weten wat hij met uw klacht doet.

    • De gemeente rondt de klachtbehandeling – tenzij anders met u is afgesproken – af met een brief aan u. De gemeente rondt de klachtbehandeling af binnen zes weken na het indienen van de klacht.

    Wat levert het indienen van een klacht u op?

    • Met een klacht vertelt u de gemeente dat u niet tevreden met de manier waarop zij u behandelt. In een brief, telefoongesprek of persoonlijk gesprek kan u uitleggen wat u dwars zit. De gemeente krijgt de kans daarop te reageren.

    • Het is belangrijk dat u aangeeft wat u hoopt te bereiken met de klacht. De gemeente kan aangeven of zij iets voor u kan betekenen.

    • Uw klacht is een belangrijk signaal voor de gemeente over hoe woonwagenbewoners de handelwijze van de gemeente ervaren. Dit geeft haar informatie over hoe het standplaatsenbeleid er uit moet zien.

    Wat als u het niet eens bent met de reactie van de gemeente?

    U kunt contact opnemen met de Nationale ombudsman. Wij bespreken dan met u of de ombudsman u kan helpen. De ombudsman kan soms helpen om het gesprek met de gemeente op gang te helpen en kan de gemeente wijzen op de aanbevelingen uit zijn rapport. De ombudsman kan de gemeente niet dwingen om u een standplaats te geven.

  • bron:nationale ombudsman 17-05-2017

  • Woonwagenkamp de Kievit wil politiepost weg

    Tachtig bewoners van woonwagenkamp de Kievit in Rotterdam spannen een kort geding aan tegen burgemeester en korpsbeheerder Opstelten. Mr. S. Jaasma verzocht de rechtbank maandag om een datum. De bewoners eisen dat de politiepost in hun straat met onmiddellijke ingang wordt verwijderd.

    De post staat sinds begin dit jaar bij het woonwagenkamp. De politie ontruimde 4 januari een aantal panden aan de Cortenbachsingel in Rotterdam–Beverwaard, omdat een ontruimingsbevel was uitgegeven wegens eerder aangetroffen hennepkwekerijen.

    Later die dag werden ruiten ingegooid en een brandje gesticht in een leegstaand pand aan de Cortenbachsingel. De woonwagenkampbewoners lieten weten niemand anders in de panden te dulden. De politie vond dit alle dreigend genoeg en liet toezicht houden. Eerst vanuit een woning, later vanuit de politiepost.

  • Woonwagenbewoners krijgen geen eigen standplaats meer. Wonen in een ‘normaal’ huis is voor hen een regelrechte ramp. Dan maar in een schuurtje of caravan bij hun ouders op het kamp.

    bron:Via AD Utrechts Nieuwsblad 15-10-2017

  • © Shody Careman

    ‘Een huis is net een gevangenis’

    Wonen in een woonwagenLiever dan in een huis, woont ook de nieuwe generatie woonwagenbewoners in een schuurtje of caravan bij hun familie op het kamp. Maar er komen geen nieuwe standplaatsen meer bij.

    Douchen en naar het toilet gaan doet André bij zijn ouders

    In de caravan waar je je kont amper kunt keren, woont André van der Haar (26). Zijn caravan staat er uit nood: van de gemeente krijgt hij geen standplaats voor een eigen woonwagen. Hij is niet de enige. Welk kamp je ook bezoekt, overal staat wel een caravan, een schuurtje of tuinhuisje op het terrein waarin jonge mensen wonen. De oudere familieleden, ouders en grootouders, mogen in de wagen.Zo is het ook bij André. Zijn ouders wonen in de wagen die pal naast de kleine caravan staat. Douchen en naar het toilet gaan doet André bij hen. Het liefst zou hij zelf ook in een woonwagen wonen. Net als zijn ouders, grootouders en overgrootouders.

    Ambtenaren beweren dat huurwagens hen te veel kosten in onderhoud

    André van der Haar

    Wie is opgegroeid in de woonwagencultuur, stapt daar zelden uit. En dan woon je dus in een wagen, liefst met zo veel mogelijk familie om je heen. Waar dat kamp zich bevindt, doet er niet zo toe; samen met je bloedverwanten de cultuur en de tradities in ere houden wél.André, die in auto’s handelt, heeft veel discussies gevoerd met de gemeente. ,,Er is ons de laatste jaren van alles beloofd. Er zouden twintig standplaatsen bijkomen in de wijk, maar die hebben we nooit gekregen. De ambtenaren beweren dat huurwagens hen te veel kosten in onderhoud, dat zij het moeten betalen als er een ruitje stuk gaat, bijvoorbeeld.’’

    André heeft een flatje, maar daar wordt hij doodongelukkig. Dan liever de caravan op het kamp.© Shody Careman

    Er bestaan veel vooroordelen over woonwagenbewoners, zegt André. ,,Het idee is dat alle kampers crimineel zijn, dat iedereen in de wiethandel zit.’’ Hij noemt zichzelf een gewone, hardwerkende Nederlander. Natuurlijk gebeurt er weleens wat, zegt André. Het probleem is alleen dat het hele kamp er dan op wordt aangekeken. ,,Als er in een burgerhuis een wietkwekerij wordt opgedoekt, is toch ook niet meteen de hele straat crimineel? Dat is het verschil.’’Eigenlijk is het gek, zegt André, dat er zo weinig begrip is voor zijn cultuur, terwijl hele hordes Nederlanders het verlangen naar een huis op wielen zo goed kennen. ,,De mensen die ons stigmatiseren zitten de hele zomer gezellig met een caravan op de camping om te barbecueën met familie. Precies wat wij al honderden jaren doen.’’

    André in zijn woonwagen© Shody Careman

    Onlangs kreeg André een tweede kind. Een dochter had hij al, nu is hij ook de trotse vader van een zoon. ,,Daarom hebben we nu ook een flatje. Voor nood. Daar kunnen wij niet wonen, want we worden er echt doodongelukkig. Een maand, langer hield ik het er niet uit. Ik kan me best voorstellen dat dat raar klinkt als je onze cultuur niet kent, maar voor mij voelde het als een gevangenis. Toen ik de voordeur open liet staan - wat wij altijd doen - stond er ineens een wildvreemde man in de woonkamer. Ik kreeg ruzie met de buren omdat ik de barbecue aanstak. En op dag één werden mijn schoenen gestolen. Die had ik net als thuis netjes voor de voordeur gezet.’’Hij hoeft geen A-locatie. ,,Ik kan overal in Nederland wonen. Ook op de hei.’’ Als het maar in een woonwagen is.

    Ik ben bang dat de kinderen op een gegeven moment toch naar een huis moeten

    Dirk

    Burengerucht

    Op een ander kampje, tussen een aantal flats van tien hoog, vertelt Dirk Tel (25) hoe hij zich voelde toen hij een keer bij zijn vriendin bleef slapen. Zijn vriendin is een burgermeisje en woont in een ‘gewoon’ huis. ,,Ik hoorde allemaal geluiden van de buren. Ik had het idee dat ze naast me lagen. De muren kwamen op me af, ik werd helemaal paranoïde, het leek wel of ik gevangen zat.’’ Dat gevoel heeft hij niet in het schuurtje op het kamp waar ook zijn ouders en broer en zus wonen. Dirks schuurtje is niet groter dan een studentenkamer - maar keurig opgeruimd.Aan een tafel tussen een woonwagen en een caravan, drinkt een clubje familieleden koffie en een colaatje. De een na de ander schuift aan. Honden lopen heen en weer, een peuter wordt in een opblaasbadje gezet. De sfeer is gemoedelijk, tot het onderwerp ‘standplaatsen’ ter sprake komt. Vader Jan ziet de toekomst somber in. Vijf jaar geleden maakten hij en zijn vrouw plaats voor zijn andere zoon, diens vrouw en twee kinderen. Samen met zijn vrouw trok Jan in de caravan die ook op het kampje staat. ,,Hier kom ik nooit meer uit’’, zegt hij. ,,En ik ben bang dat de kinderen op een gegeven moment toch naar een huis moeten. Dat vind ik echt erg. We vragen weinig. Het enige dat we willen is een standplaats, al is het er maar één per jaar.’’

    Dirk Tel voelt zich meer thuis in het schuurtje op het kamp, dan in het ‘gewone’ huis waar zijn vriendin woont.© Shody Careman

    Derk (21), die ook aan tafel zit, vertelt dat zijn zus en zwager wel in een huis zijn gaan wonen. ,,Dat ik moet aanbellen als ik bij haar langsga, dat blijf ik raar vinden.’’

    Reizigersmeisje

    Richella woont al jaren in een stenen huis, maar droomt ervan weer naar het kamp terug te kunnen.© Shody Careman

    Receptioniste Richella Kwarten (21) werd geboren op een kamp en groeide er op totdat zij met haar ouders en broertje verhuisden naar wat zij een ‘burgerhuis’ noemt. ,,Mijn vader dacht dat het goed was om te investeren in stenen.’’Richella heeft alles wat haar hartje begeert: een ruime slaapkamer, een kast vol kleren en twee Peruaanse naakthonden, Sancho (1) en Perro (3).Toch voelt ze zich niet thuis. ,,Ik heb ook geen sleutel, want die raak ik altijd kwijt. In de winter is de deur wel dicht en dan moet ik aanbellen.’’Ze droomt ervan ooit samen met al haar neefjes en nichtjes op een kamp te wonen. In een wagen. Het liefst met gedrapeerde gordijnen en veel goud.,,Misschien moet ze in een caravan in de tuin gaan zitten’’, zegt Richella’s moeder Miranda (43). Zij heeft niet zoveel last van aanpassingsmoeilijkheden. ,,Ik kan overal wonen’’, zegt Miranda. ,,Ik pas me makkelijk aan. Al kook ik nog altijd veel, dat is toch de traditie. Ook hier kan er altijd iemand langskomen en die kan altijd aanschuiven en mee-eten. Maar Richella is een echt reizigersmeisje. Dat zie je aan alles, vind ik. Als ze op bezoek gaat bij haar oma, tut ze zich helemaal op.’’

    Ook voor vandaag heeft Richella haar best gedaan. Speciaal voor de foto is ze naar de kapper en de visagist geweest.Ze vertelt dat ze zich nog goed herinnert dat haar broertje niet sprak over ‘huis’ of ‘thuis’, toen zij net van het kamp waren vertrokken. ,,Hij had het altijd over ‘het gebouw’ als hij ons huis bedoelde.’’Moeder en dochter weten niet wat de toekomst brengt. Nog los van het feit dat de standplaatsen niet voor het oprapen liggen, is de grond prijzig. Een standplaats kost gemiddeld een ton. ,,Dan komt er nog een wagen bij en ben je al snel twee ton verder.’’

    Gerechtshof: woonwagenbewoner mag in zijn woonwagen blijven wonen.
  • Zie: https://pilpnjcm.nl/gerechtshof-woonwagenbewoner-mag-zijn-woonwagen-blijven-wonen/ Begin november 2017 heeft het gerechtshof in Den Bosch beslist dat de woonwagenbewoner, die door het PILP werd bijgestaan, in zijn woonwagen mag blijven wonen. De woonwagenbewoner moest vanwege het zogenaamde uitsterfbeleid van de gemeente Oss zijn woonwagen verlaten. Volgens het PILP is het uitsterfbeleid in strijd met de mensenrechten en de jurisprudentie van het Europees Hof voor de Rechten van de Mens.
  • Gemeente moet woonwagenbewoners plek bieden
  • DEN HAAG (ANP) - Gemeenten moeten zorgen voor voldoende plekken voor woonwagenbewoners. Nu voeren zij vaak nog een beleid dat gericht is op een vermindering van het aantal standplaatsen maar dat mag straks niet meer, meldt minister Kajsa Ollongren (Binnenlandse Zaken) aan de Tweede Kamer.Met het nieuwe beleid volgt zij adviezen op van het College van de Rechten van de Mens en de Nationale Ombudsman. Die wezen erop dat gemeenten verplicht zijn de cultuur van woonwagenbewoners te beschermen en faciliteren, en dat het wonen in een woonwagen daar een essentieel onderdeel van is.  18-7-18 panorama

  • Drie woonwagenbewoners die zich beroepen op dringende woningnood en als gevolg daarvan drie standplaatsen aan de Sevenaerstraat in gebruik hebben genomen, vergezelden die actie met een brief aan zowel de burgemeester als de nieuwe woningwethouder Bas Kurvers met daarin hun ergernis niet serieus te worden genomen bij het aanvragen van een huurovereenkomst.

    Van de zijde van woningcoöperatie Woonbron komt volgens het drietal geen enkele actie, behalve de mededeling dat er doorverwezen werd naar de afdeling ruimte en wonen van Stadsontwikkeling. ‘’Maar’’, schrijven de woonwagenbewoners, ‘’de desbetreffende beleidsadviseur heeft te kennen gegeven dat haar agenda vol zit, dat de gemeente ook niet gaat over de huurcontracten en zij wegens vakantie pas na 27 augustus weer bereikbaar is voor afspraken.’’

    De drie woonwagenbewoners, die zich van het kastje naar de muur gestuurd voelen en zich door – het expliciteit noemen van de naam van de ambtenaar met de zomer in haar hoofd – afzetten tegen de ambtelijke afschepingsindustrie, verwijzen naar de rapporten van het College van de rechten voor de mens en die van de nationale ombudsman.

    ‘’Het terugdringen van het aantal standplaatsen is in strijd met de wet, uitsterf- en afbouwbeleid zijn een gepasseerd station. Het is zelfs een vorm van discriminatie omdat de woonwagen een erkende woonvorm is en sinds 2014 zelfs cultureel erfgoed’’, aldus de briefschrijvers, die vinden dat iedereen mag weten dat ze de plekken hebben ingenomen en keurig voor de ruimte willen betalen. Daarom hebbenze  een kopie van hun brief gestuurd naar tal van autoriteiten, inclusief de minister van Binnenlandse Zaken. bron dagblad010

  • de kievit bron nrc

  • Rotterdam onderzoekt nieuwe plekken voor woonwagens

  • Delen: